Se espera que la Comisión de la transición de la energía (etc) lanzaron un informe en Pekín el 26 de noviembre, decir que desde un punto de vista técnico y financiero, es posible alcanzar la emisión de carbono cero en industria pesada e industria pesada del transporte en 2060, y las economías desarrolladas alcancen esta meta anterior.
Zhao Changwen, director del departamento industrial de la investigación económica del centro de investigación del desarrollo del Consejo Estatal, señaló que “la misión que puede ser lograda: para alcanzar las emisiones de carbono cero netas de las industrias que son difíciles de reducir por el centro de este siglo” (en adelante designado el informe). Analiza las maneras posibles de descarbonización completa del cemento, del acero, de plásticos, del transporte del camión, del envío y de la aviación. Si podemos acelerar la inversión de la innovación y del aumento, la industria pesada y la necesidad pesada de la industria del transporte de hacer grandes esfuerzos para alcanzar la emisión de carbono cero neta.
Actualmente, las emisiones de la industria pesada y la industria pesada del transporte explican el 30% de emisiones de la energía. El informe cree que con la reducción posterior de emisiones de otras industrias, esta proporción puede aumentar hasta el 60% en el centro de este siglo.
El informe dijo que aunque algunas tecnologías todavía necesiten ser mejoradas más a fondo antes de que puedan ser puestas en uso comercial, es técnico posible utilizar tecnologías existentes para alcanzar la descarbonización completa. Por el centro de este siglo, el impacto total de la descarbonización completa en la economía mundial será menos de 0,5% del GDP global, y el impacto puede ser reducido más a fondo mejorando rendimiento energético y optimizando el uso de los materiales intensivos del carbono, tales como mejora de eficacia material y reciclaje, limitación del aumento de la demanda del transporte intensivo del carbono, y mejora de la conversión de la eficacia y de modo de la logística. Tomando la industria del automóvil y las necesidades diarias como un ejemplo, el impacto de usar el acero verde en el precio de venta de un coche es que los aumentos de precios totales al lado de cerca de 1250 yuan; El impacto del transporte verde en el precio de un par de tejanos importado es menos del 1%; El uso de plásticos con poco carbono afectará al precio de una botella de soda por 1 centavo.
En la industria pesada del transporte, los camiones y los autobuses eléctricos (usando las baterías o las pilas de combustible del hidrógeno) pueden convertirse en coste competitivo en 2030; En el campo del envío y de la aviación, el combustible líquido puede todavía ser la primera opción para el transporte de larga distancia, pero la carbonización cero se puede alcanzar usando los combustibles biológicos o sintéticos.
El informe acentúa que las empresas chinas invertirán en la descarbonización en industria pesada y la industria pesada del transporte, que contiene oportunidades de negocio enormes. Particularmente, China es rica en viento y recursos de energía solar. Ahora está la época perfecta para que forme de nuevo su industria y adopte un modelo industrial con poco carbono más competitivo, que puede también reducir la contaminación atmosférica.
En el campo de la industria, el informe cree que si recicla economías puede utilizar los materiales más eficientemente y fortalecer perceptiblemente el reciclaje y la reutilización, la disminución en la producción primaria global y las emisiones serán tan altas como el 40%, mientras que en economías desarrolladas, los datos serán más considerable. Además, hay las oportunidades más grandes de las industrias de los plásticos y de metales.
Según el informe, la industria que hace frente a la prueba más severa de la descarbonización en la reducción de emisión es la industria plástica, porque el coste de descarbonización es alto y se dispersa la estructura de la industria, así que es muy difícil ocuparse de las emisiones desechadas, del cemento, de las emisiones de proceso y del transporte.
Según el informe, las palancas dominantes de la política para acelerar el paso de la descarbonización en las industrias que son difíciles de reducir incluyen: fortalecer los requisitos de la intensidad del carbono para el contenido de carbono de los procesos industriales, del transporte pesado y de los bienes de consumo (emisiones del dióxido de carbono por la unidad de GDP); Introduzca un mecanismo apropiado de la tasación del carbono y establezca internacionalmente - un sistema de tasación completo reconocido bajo meta ideal. Al mismo tiempo, debe ser reconocido que los precios pueden también ser resueltos por industria, el uso de los bienes de consumo rio abajo y otros estándares pre estados de acuerdo; Anime a las economías que desplacen de linear a la regulación apropiada directa cíclica de la eficacia y del reciclaje materiales; Invierta en industrias verdes y estimule la demanda para los productos “verdes” y los servicios con ayuda de R y de D, ayuda del despliegue y la contratación pública; Acelere la cooperación pública-privado y construya la infraestructura necesaria de la energía y del transporte.
El comité de la transición de la energía reúne a líderes de diversos grupos en el campo de la energía, incluyendo productores de la energía, usuarios de la energía, proveedores del equipo, inversores, organizaciones no lucrativas e instituciones académicas de países desarrollados. El comité apoya la limitación de la blanco ideal del calentamiento del planeta 1,5 al ° C, por lo menos bien debajo 2 del ° C.
