El 13 de julio, la Comisión Europea propuso oficialmente medidas para fortalecer el reciclado de la industria del automóvil, cubriendo el diseño, la producción, y la disposición de automóviles. Esta medida acelerará el logro de la UE de sus metas ambientales y del clima, mientras que fortalece la competitividad del mercado único de la UE, y ayuda a la UE a dirigir los desafíos relacionados con la transformación continua de la industria del automóvil.

La industria del automóvil es una de la mayoría de las industrias intensivas del recurso. La industria del automóvil en Europa explica el 10% del consumo plástico total, equivalente a 6 millones de toneladas por año. Además, la industria explica una parte significativa de la demanda para el acero (el 17%, aproximadamente 7 millones de toneladas por año), el de aluminio (el 42% para todo el equipo de transporte, aproximadamente 2 millones de toneladas por año), y el cobre (el 6% para las piezas automotrices). La electrificación de automóviles para aumento la demanda para las materias primas dominantes tales como tierras raras. En Europa, más de 6 millones de coches se desechan y se tratan como basura cada año. La dirección incorrecta de vehículos en el final de su vida de servicio puede causar la contaminación y costar el dinero. Las evaluaciones recientes indican que la mejora de la continuidad de la producción y de la disposición del vehículo es urgente. Para alcanzar las metas del clima y de la resistencia de la UE, la producción del automóvil debe tomar una trayectoria sostenible y descarbonizada, reduciendo dependencia de recursos primarios. Cómo hacer los nuevos coches más sostenibles y reciclables es crucial para dirigir dependencia del recurso, reducir consecuencias para el medio ambiente, y promover la reutilización y reciclarla en el final de la vida útil del vehículo.

Ya en 2019, en New Deal verde europeo, la Comisión Europea propone la meta de acelerar la transición al viaje sostenible y elegante. Las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte explican 1/4 de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE, y su proporción continúa subiendo. Para alcanzar la meta de la neutralidad del clima, la propiedad del vehículo de la emisión cero de la UE y de emisión baja alcanzará 13 millones de vehículos en 2025, requiriendo aproximadamente 1 millón de cargas y gasolineras públicas; En 2050, la industria del transporte todavía necesita reducir emisiones por el 90%. Realizando los medios de transporte sostenibles que ponen a consumidores primero y que proporcionan modos más asequibles, más accesibles, y sanos y limpios de transporte para substituir sus hábitos existentes del viaje. En el plan de actuación de la UE para la nueva economía circular en marzo de 2020, la Comisión Europea propuso modificar las regulaciones relevantes sobre los vehículos desechados, centrándose en el lazo de problemas de diseño al tratamiento de vehículos desechados, y la consideración de regulaciones obligatorias imponentes sobre el contenido de componentes reciclados en ciertos materiales componentes mejorar la eficacia del reciclaje.

Las nuevas regulaciones propuestas cubren todos los aspectos de vehículos, de su diseño, lanzamiento en el mercado, al proceso final de la disposición cuando está desechado:

1. Mejore el diseño del ciclo de vehículos para facilitar la reutilización y el reciclaje de materiales, de piezas, y de componentes;

2. Asegúrese de que por lo menos el 25% del plástico usado para la fabricación del vehículo sea plástico reciclado (cuyo el 25% viene de los vehículos reciclados de la fin-de-vida);

3. Reciclando más y las materias primas de una mejor calidad, incluyendo las materias primas, los plásticos, el acero, y el aluminio dominantes;

4. Asegúrese de que los fabricantes tomen la responsabilidad financiera de vehículos cuando llegan a ser inútiles, proporcionan la financiación apropiada para la disposición obligatoria de vehículos desechados, y motivan los recicladores para mejorar calidad;

5. Comunicación